АТВ Клуб спешит пригласить ВСЕХ на грандиозную гонку любителей квадроциклов и владельцев техники STELS, которая состоится 19 мая 2012 года на нашей любимой трассе X-ARENA.

Генеральный спонсор мероприятия — компания «ВЕЛОМОТОРС» (производитель квадроциклов STELS)

Призовой фонд более 1 000 000 рублей. В призах квадроциклы и скутеры STELS!!!

Подробная информация и карта проезда на нашем ФОРУМЕ

По предварительной заявке, в первом этапе 2012 года примут участие порядка восьмидесяти спортсменов из Перми, Екатеринбурга, Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Пензы, Вязьмы и других городов. Спортивный зачет состоится в пяти зачетных классах: ATV-original, ATV-open, SSV-open, SSV-original и SSV-women. Самое большое количество экипажей зарегистрировано ATV-original (стандартные квадроциклы с минимальным уровнем доработок) –  на старт в этом классе выйдет более двадцати квадроциклистов!

Начинать сезон на Урале стало традицией Can-Am Trophy Russia. В прошлые годы организатор серии OFF ROAD клуб г.Екатеринбург при поддержке генерального партнера компании ROSAN проводили первые этапы в Свердловской и Челябинской областях, теперь на очереди Пермский край. Но это соревнование будет существенно отличаться от предыдущих!

Открытая внедорожная квадросерия Can-Am Trophy Russia давно шагнула за рамки одной спортивной дисциплины и предлагает участникам увлекательное сочетание трофи, ралли и кантри-кросса. Так что, в отличие от предыдущих уральских этапов, в Перми спортсменов ждет интереснейший кантри-кроссовый спецучасток. 20 мая с 12.00 на площадке у BRP Центра «Дилос-Экстрим» увидеть самые захватывающие моменты кантри-кросса на квадроциклах смогут все желающие. А до этого, в субботу, 19 мая, участникам предстоит пройти непростую трассу, протяженность которой составит от семидесяти до ста километров, в зависимости от зачетного класса. Здесь будут и броды, и высокие колеи – все, что нужно для настоящего трофи.

Серия Can-Am Trophy Russia задумана организаторами как соревнования для новичков — тех, кто недавно присоединился или впервые примеряет на себя ATV-соревнования. Выступают в квадросерии и более опытные участники, среди них призеры и победители чемпионата России по трофи-рейдам на квадроциклах. Победители и призеры первого этапа Can-Am Trophy Russia 2012 получат уникальные кубки, подарки и денежные сертификаты от организатора серии компании ROSAN. А главные призы, среди которых квадроциклы Can-Am Outlander 650, Can-Am Outlander 500, мотовездеход Can-Am Commander 1000, родстер Spyder RT 2013 модельного года, будут разыграны по итогам всего сезона.

Подробности на сайте www.canamtrophy.

Материалы анонса предоставлены администрацией Can-Am Trophy Russia

Сегмент топ-моделей квадроциклов:

1) Polaris Sportsman 850 XP и Outlander XT 800 или Grizzly 700
2) Polaris Sportsman 850 Touring и Outlander Max 650/800 XT

Сегмент квадроциклов средней кубатуры:

3) Polaris Sportsman 550 Touring Outlander Max 500 XT или Arctic Cat TRV 550
4) Polaris Sportsman 550 EPS и Yamaha 550

Сегмент Entrylevel — недорогие модели данного сегмента подойдут для начинающих пользователей, любителей спокойной езды на технике с невысокой мощностью, и станут отличным гостевым вездеходом для ваших друзей:

5) Polaris Sportsman 500 Touring и Outlander Max 400 или CF Moto 500-2A
6) Polaris Sportsman 500 и CF Moto 500
7) Polaris RZR 570 и CF Moto Z6 или Stels utv 800H

На сегодняшний день у семейства спортивных RZR практически нет аналогов среди других брендов, поэтому мы подождем начала следующего сезона и появления у других брендов похожих моделей, пригодных для сравнения.

В ближайшее время будут определены регионы для проведения голосования за тест-пилотов.

Ждем Ваши комментарии и предложения на форуме АТВ Клуба в соответствующей теме!

С уважением, компания BRANDT

Мы  надеемся, что у вас больше не будет возникать вопросов по стоимости
запчастей Polaris!

На  сайте  brandtpolaris.ru  розничные  цены  будут  объявлены,  когда
появится техническая возможность опубликовать их.

I этап — 2 июня, Москва
II этап — 7 июля, Казань
III этап — 4 августа, Санкт-Петербург

Более подробная информация будет опубликована в ближайшее время!

Компания ROSAN, дистрибьютор техники BRP в России, инициатор и генеральный партнер Can-Am Trophy Russia, с каждым годом обеспечивает серии все более внушительный призовой фонд. В 2010 году абсолютные победители серии получили два квадроцикла Can-Am Outlander X MR, в 2011 году было разыграно уже пять квадроциклов (три Can-Am Outlander 400 и два Can-Am Outlander 650). В новом сезоне призовой фонд с ростом количества участников может увеличиться в разы!

В 2012 году состязания в рамках Can-Am Trophy Russia вновь пройдет в пяти зачетных классах, в каждом из которых предусмотрен свой главный приз. Причем определят его сами участники: призовой фонд напрямую зависит от количества спортсменов, вышедших на старт в данном зачетном классе на одном из трех этапов серии. В расчет принимается тот этап, где выступило максимальное количество спортсменов данного класса.

Максимальный призовой фонд в каждом зачетном классе предусмотрен в том случае, если в одном из трех соревнований в данном классе выступит 40 или более спортсменов. Как рассказал генеральный директор компании ROSAN Андрей Красилов, при выполнении этого условия победители серии в категории ATV-open получат два квадроцикла Can-Am Outlander 650, в ATV-original – два квадроцикла Can-Am Outlander 500, в SSV-original – Can-Am Commander 1000, в SSV-open – абсолютно новая модель Can-Am Commander, а победительницы в специальном женском зачете SSV-women – родстер Spyder RT 2013 модельного года.

Внушительным будет и призовой фонд этапов. Экипажи, занявшие первые три места в каждой категории, получат подарочные сертификаты Can-Am Trophy Russia на 100 000, 80 000 и 60 000 рублей, а также уникальные кубки победителей от компании ROSAN.

Созданная в первую очередь для развития и популяризации квадродвижения, Can-Am Trophy Russia за четыре года своего существования стала крупнейшей ATV-гонкой страны и объединила под своим флагом сотни людей из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Перми, Челябинска, Пензы, Смоленска и других городов. Для большинства из них этапы серии стали первым или вторым квадросоревнованием в жизни.

Неуклонно растет число участников серии: если в 2011 году их было 116, то в 2012 году организаторы ожидают принять порядка 150 спортсменов. На участие в первом этапе серии на данный момент подали заявку более 50 человек. В 2012 году серия пополнится участниками с юга России: заявку на участие подали спортсмены из Ставрополя и Краснодарского края.

Руководитель оргкомитета Can-Am Trophy Russia Олег Майоров обратил внимание, что в этом году, благодаря новому техническому партнеру серии компании Radioterminal, а также давнему партнеру серии, компании Gurtam, в серии будут применены новейшие технологии спутникового мониторинга. Так же, как и в предыдущие годы, следить за передвижением участников соревнований можно будет в режиме реального времени. Приборы GPS-мониторинга от Radioterminal работают с минимальной погрешностью, так что и судьи состязания, и болельщики смогут отследить путь команд с точностью до метров.

Вторая важная функция системы online-слежения – гарантировать безопасность участников. В случае любых форс-мажорных обстоятельств организаторы смогут быстро определить местоположение экипажа и помочь ему.

Впервые в рамках Can-Am Trophy Russia будет работать служба эвакуации. Для этой цели уже специально приготовлены два новых Can-Am Commander.

О высоком статусе соревнований говорит в том числе поддержка, которую оказывает серии Мотоциклетная Федерация России. В 2012 году этапы серии включены в Единый календарный план Министерства спорта, туризма и молодежной политики РФ.

Присутствовавший на пресс-конференции президент МФР Александр Лункин отметил, что серия стала традиционной, привлекает все больше и больше участников и по праву считается одной из лучших в стране.

Первый этап серии Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia 2012 состоится 18–20 мая в Перми, второй пройдет в совершенно новом для организаторов и участников регионе – Ставропольском крае (27-29 июля); 14-16 сентября республика Татарстан примет финал серии 2012 года.

Все материалы и фотографии предоставлены руководством Can-Am Trophy

В этом году в выставке приняли участие 116 компаний. Производители и дистрибьюторы  мототехники, мотоаксессуаров и мотоэкипировки в изобилии представили новинки 2012 года. Весомую часть экспозиции в этом году составили представители малокубаторной техники, а именно ставшие популярными в последнее время мопеды и скутеры. Помимо традиционно лидируещего в этой области китайского автопрома, были и отечественные производители мототехники, такие как Минск Мото и Велотомторс.

Компания Панавто — официальный дилер Yamaha, представила посетителям выставки легендарный V-MAX, TMAX скутер, потрясающий своими возможностями Yamaha SuperTenere и спортбайк R6. Поклонники гонок серии Moto GP и мотоциклов класса супер-спорт смогли «прикоснуться» к юбилейному Yamaha YZF-R1! В мире выпущено всего 2000 единиц таких мотоциклов!

Компания  АРК представила полный модельный ряд скутеров Yamasaki этого года.  Еще один тренд сезона -  экотехника, был представлен компанией Хонлинг.ру. На своем стенде она объединила поставщиков и производителей экологической техники, одним из которых стал небезызвестный российской публике Eltreco с электротрициклами для активного отдыха, электроскутерами с мощностью 2квт, способными конкурировать с бензиновыми аналогами, 4-х колесные  скутеры для передвижения в закрытых помещениях и парках. Минск-Мото продемонстировал актуальную и современную разработку с ярким городским дизайном — электроскутер Upa-Upa 500.

В рамках МОТО ПАРК компания ВЕЛОМОТОРС провела презентацию нового снегохода STELS и представила модели квадроциклов, скутеров и мотоциклов STELS 2012 года.

Среди ведущих игроков рынка самая запоминающаяся экспозиция была у компании Брандт Моторс с легендарными мотоциклами Victory.

Успешно состоялась презентация мотоциклов звездной американской компании Confederate. Два уникальных байка премиум-класса X132 Hellcat третьего поколения. Воображение поражают не только ходовые характеристики этих агрегатов, но и дизайн, дух, эстетика — это действительно вещи, заслуживающая исключительного внимания.

Порадовала зрителей и экспозиция официального дилера BRP (BombardierRecreationalProducts) компании «Техноэксперт», которая представила уже ставшие бестселлерами: Квадроциклы Can-am новый Outlander 1000XT,  Outlander 800R XMR, Мотовездеход Commander Ltd и полный модельный ряд Родстеров Can-am Spyder. Футуристичные Spyder покорили публику выставки не только своим внешним видом, но и нестандартными техническими характеристиками, возможными, благодаря трехколесной системе.

Экспортёры Indian и Royal Endfield предложили гостям выставки насладиться классическими неустаревающими формами легендарных мотоциклов, находящихся вне времени и моды, а тюнинг ателье компаний Мотобутик и Lab 13 напротив, порадовали ультрасовременными решениями и проектами на базе новейших моделей различных мотоциклетных производителей.

Посетители выставки смогли увидеть кроссовый RX450 от Минск-Мото, созданным на базе мотоцикла M1NSK RX 250,но с более мощным 450-кубовым двигателем. Еще один настоящий «спортсмен» из Минска R 250RS — мотоцикл, специально подготовленный для выступлений на гоночном треке. В коллекции 2012 также присутствовали мотоциклы «на каждый день» — популярный С4 250 и скутеры M1NSK. Помимо собственных моделей, компания Минск-Мото в качестве официального представителя в РФ, презентовала на выставке топовые модели HM Moto – марки, объединяющей разработки Honda с собственными находками итальянских инженеров. В числе премьер на выставке HM 125 (CRE 125 2T) и HM 450 (CRE F450X) — самый мощный мотоцикл в категории OPEN.

На десерт посетители выставки отведали ставший настоящей сенсацией байк — самый быстрый Минский в мире M1NSK YSC (Yuri Shif Custom). Он не оставил равнодушным ни одного человека. Можно быть неоднозначным в своих суждениях, но результат таков: на Custom Tuning Show самый быстрый Минский завоевал три награды: «Рожденный в СССР», 2 место в категории «Metric Project» и 4 место в общем зачете среди всех кастомов.

Несмотря на упорство зимы и несвойственную началу апреля снежную погоду, ны выставке наблюдалось необычайное оживление. На протяжении нескольких дней в третьем павильоне Крокус Экспо, где проходила выставка, толпились приехавшие на выставку байкеры и мотофанаты.  За три дня Мото Парк посетили  74 135 гостей, в том числе: профессиональные мотоспортсмены, представители мотоклубов и ценители двухколесной техники. Посетители выставки могли ознакомиться с мотоциклами, скутерами, ATV, а также великим множеством мото-атрибутики и аксессуаров мировых брендов!

Одним из самых долгожданных мероприятий, не разочаровавших даже самых предвзятых критиков, стал прошедший шестой российский этап Чемпионата мира по кастомайзингу Moscow Custom&Tuning Show.  30 удивительных шедевров ручной сборки боролись за главный приз и не менее почетные статусы среди себе равных. Свои мотоциклы в столичный Крокус Экспо привезли не только московские мастера, но и кастомайзеры из Перми, Тюмени, Санкт-Петербурга и Минска. Каждый экземпляр можно было рассматривать часами, что привело к ажиотажу вокруг территории CTS. Помимо ставших уже известными мастерских, показавших публике новые модели, на шоу состоялось несколько дебютов и это отличный знак, кастомайзинг не соит на месте. Ещё одним новшеством Custom & Tuning Show стала экспозиция хот-родов, которые представили на своих стендах компании GlebChernySpeedshop и ZZ-Garage. Эта неотъемлемая часть кастом-культуры многие годы отсутствовала в России и теперь, мы наблюдаем за её рождением.

Участники и зрители конкурса кастомайзеров CTS всю субботу следили за нелегкой работой жюри, в которое в этом году вошли чешские кастомайзеры Роман Бус из мастерской Wildstyle и Леос «Боб» Вотруба, а также шведы Фредрик Рингблом и чемпион мира 2007-го года, один из самых авторитетных специалистов мира Стеллан Эгеланд. Российская судейская коллегия состояла из всех без исключения именитых и опытных мастеров, получивших в этом году право оценить мотоциклы коллег, при этом пропуская в бюллетенях свои собственные работы. Итогом многочасовой работы судей стало решение: в Южную Дакоту, на финал чемпионата в Стурджисе отправляется мотоуикл Apostile мастерской Orekhovo Custom Art, настоящих ветеранов отечественной кастом сцены.

Ежегодно организуемое совместно с интернет-журналом Ruriders.com Moscow Custom&Tuning Show это уникальный шанс увидеть все последние кастом-пректы российских мастеров в одном месте. Это возможно только на МОТО ПАРК!

За три дня работы  Мото Парка участники и посетители выставки получили море ярких эмоций и впечатлений. Как в зеркале, в выставке отразилось состояние отечественной мото-индстрии и эта картина не оставила равнодушными представителей прессы: как столичной, так и региональной.

Оргкомитет выставки искренне выражает благодарность всем гостям, участникам и организаторам специальных мероприятий в рамках  МОТО ПАРК 2012 . Мы не прощаемся с Вами и с нетерпением ждем следующего МОТО ПАРК 2013! Следите за новостями и ждите фото и видео отчеты на официальном сайте выставки и нашей страничке в FaceBook!

До встречи на МОТО ПАРК 2013!!!

Об организаторе:

Компания RTE-Group является организатором таких проектов как: Московский Международный Открытый Фитнес Фестиваль MIOFF, Московская международная выставка МОТО ПАРК, Международная специализированная выставка-шоу ВЕЛО ПАРК, Международная специализированная строительная выставка SamaraBuildExpo, Международная специализированная туристическая выставка UralTourExpo и др.

Текст и фото предоставлены компанией RTE-Group

Первое место и почетное звание Чемпион Мира 2012 получил гонщик из США Такер Хибберт, уже бывший чемпионом Мира в 2010 м году. Шведский гонщик из Lynx Racing Team  Петтер Нарса добился того же результата, что и в 2011 году в Туури, Финляндия, став вторым. Адам Рейнхеим (Швеция) из Team Racing Lynx занял третью ступень подиума.

В первом основном заезде Хибберт отлично стартовал и ушел вперед, но потом у него вылетела чека блокировки двигателя и  мотор его Arсtic Cat заглох. Хибберт быстро вставил чеку, завел мотор и с последней позиции поехал догонять всех. Он продемонстрировал потрясающую гонку за лидером заезда Петером Нарса,  сумев финишировать вторым.

Во втором заезде он вышел на лидирующую позицию задолго до окончания лимитированных на каждый заезд 15 мин +2 круга. Ну а в третьем, решающем  заезде его борьба с Нарса вызвала взрыв эмоций у зрителей.

К огромному сожалению, Чемпион Мира 2011 Эмиль Охман, получивший второе место в квалификационной сессии, не смогу принять участие в главных заездах. Он почувствовал себя плохо и не вышел на старт.

Призовые, технические требования

Призовой фонд составил 80 тыс. евро и это помимо подарков от спонсоров Чемпионата. За первое место выдавалось 30 тыс евро призовых, а остальные 50 тыс. евро были поделены между первой десяткой. Кроме того, иностранным гонщикам компенсировали доставку техники и, чтобы избежать каких-либо неприятностей, связанных с топливом, выдавали фирменный бензин.

Технические и административные проверки были очень жесткими. Никаких поблажек. Только омологированные  шлемы,  без повреждений. Громкость работы двигателя не более 100дб,  исправная чека блокировки (пристегиваемая к гонщику на витом шнуре) и  задний световой фонарь. Обязательной являлась лицензия FIM, которую можно было оформить на месте.

Трасса и безопасность

Все спортсмены отметили очень сложную, прекрасно подготовленную широкую трассу, длиной 1300м с множеством трамплинов, скоростной секцией и крутыми поворотами. Что неудивительно, ведь ее проектированием занимались известный финский сноукроссмен, двукратный чемпион мира,  член FIM Томи Ахмасало и еще ряд крупных специалистов.

Насколько опасен снегоходный кросс, показали два травмировавшихся гонщика. Йосси Хонка получил травму позвоночника, к счастью не фатальную. Врачи говорят: «Мы его еще увидим на гоночном снегоходе». Его отправили на специальном вертолете в Москву и перегрузили в самолет до Хельсинки.  Норвежец Кейльман Като сломавший ногу, отнесся к этому с нордическим спокойствием. По словам представителя его команды, он больше всего расстраивается, что травма помешала ему проехать Чемпионат до конца.

Для обеспечения безопасности вся трасса была оцеплена, а на каждом повороте и трамплине стояли флаг-маршалы. Фото и видеоператоров допускали внутрь трассы только после подписания бумаги о прохождении инструктажа по правилам безопасности и получения специальной номерной жилетки зеленого цвета. Такие жесткие требования объясняются просто. Снегоход весит около 200 килограмм, и вылететь с трассы он может в любом месте. Техника управления снегоходом очень сложна и специфична. Гонщик должен полностью контролировать снегоход не только при движении по снегу, но и в полете. Уметь переориентировать его в воздухе во время прыжков для правильного приземления. Любое неправильное приземление чревато падением, и самое страшное, что может произойти в этой ситуации — упавший сверху снегоход. Насколько все это серьезно, понять не сложно. Достаточно встать рядом с зоной приземления и почувствовать, как дрожит земля.

Судьи и организаторы

С российской стороны в оргкомитет входили представители МФР (Мотофедерация России), сноукроссмены  и энтузиасты развития технических видов спорта. Достойный уровень организации также обеспечили представители FIM (Международной Мотофедерации) и Youthstream – компании-промоутера Чемпионатов Мира по снегоходному кроссу и мотокроссу.

Судейская бригада состояла из почти четырех десятков лицензированных судей, как российских, так и иностранных. Засечка результатов осуществлялась с помощью электронной системы, состоящей из двух датчиков: одного закрепленного на снегоходе, а другого на гонщике и смонтированного на трассе считывающего устройства. Результаты каждого круга немедленно выводились на электронное табло  в ходе гонки.

Плазменный экран, размещенный посреди трассы, позволял зрителям видеть все происходившее, хотя трасса и так просматривалась почти целиком. Также картинка с шести видеокамер шла в прямом эфире на нескольких Интернет-сайтах.

12,000 зрителей, приехавших в центр технических видов спорта Семигорье, получили прекрасную возможность увидеть лучшие в мире гонки по снегоходному кроссу. И их поддержка, безусловно помогла нашему спортсмену Дмитрию Склярову занять итоговое 13-е место, обойдя многих опытных гонщиков. Это отличный результат, ведь наши ребята впервые соревнуются с сильнейшими сноукроссменами мира. Также в 20-ку сильнейших вошли Павел Захаров- 17-е место и Евгений Мартученко– 18-е место. А всего наша команда была представлена 12-ю участниками. Теперь все они получили опыт, а Скляров, Захаров, Мартученко  стартовые номера на следующий год.

Надо отметить, что Центр Технических Видов Спорта «Семигорье» в течении 4-х лет будет принимать Чемпионаты мира FIM не только по снегоходному кроссу, а  еще и мотокроссу.

Итоговые результаты:
1.Hibbert Tucker (Хибберт Такер)
2. Narsa Petter (Нарса Петер)
3. Renheim Adam (Адам Рейнхеим)
4. Eriksson Olof Johan (Экриксон Олоф Йохан)
5. Pihlaja Aki (Пихлана Аки)
6. Ylianttila Ville (Юлиантиа Вилли)
7. Harten Viktor (Хартен Виктор)
8. Eriksson Peter (Эриксон Петер)
9. Lehtisalo Ville (Лехтисало Вилли)
10. Hayden Ian (Хайден Ян)
11. Toppala Hannu Petteri (Топпала Хану Петтери)
12. Puhakka Pieti (Пухакка Пиети)
13. Скляров Дмитрий
14. Evensson Marcus (Эвенсон Маркус)
15. Butler Lee Alfred (Батлер Ли Альфред)
16. Lindback Magnus (Линдбак Магнус)
17. Захаров Павел
18. Мартученко Евгений
19. Dahggren Johan (Дахгрен Йохан)
20. Ohman Emil (Охман Эмиль)

Заезд 1( топ-десять): 1. Petter Narsa (SWE, Lynx), 19:28.052; 2. Tucker Hibbert (USA, Arctic Cat), +0:03.735; 3. Peter Eriksson (SWE, Polaris), +0:08.423; 4. Adam Renheim (SWE, Lynx), +0:25.766; 5. Olof Johan Eriksson (SWE, Polaris), +0:35.425; 6. Ville Ylianttila (FIN, Ski-Doo), +0:37.269; 7. Ville Lehtisalo (FIN, Lynx), +0:39.566; 8. Aki Pihlaja (FIN, Arctic Cat), +0:48.683; 9. Viktor Herten (FIN, Lynx), +0:51.534; 10. Ian Hayden (CAN, Polaris), +1:17.369;

Заезд 2( топ-десять): 1. Tucker Hibbert (USA, Arctic Cat), 19:34.849; ; 2. Adam Renheim (SWE, Lynx), +0:12.378; 3. Petter Narsa (SWE, Lynx), +0:21.886; 4. Olof Johan Eriksson (SWE, Polaris), +0:30.036; 5. Ville Ylianttila (FIN, Ski-Doo), +0:40.477; 6. Aki Pihlaja (FIN, Arctic Cat), +0:44.072; 7. Viktor Herten (FIN, Lynx), +0:47.355; 8. Hannu Petteri Toppala (FIN, Lynx), +1:00.218; 9. Peter Eriksson (SWE, Polaris), +1:05.821; 10. Ville Lehtisalo (FIN, Lynx), +1:08.933;

Заезд 3( топ-десять): 1. Tucker Hibbert (USA, Arctic Cat), 19:42.090; ; 2. Petter Narsa (SWE, Lynx), +0:16.335; 3. Adam Renheim (SWE, Lynx), +0:51.210; 4. Ian Hayden (CAN, Polaris), +0:53.306; 5. Viktor Herten (FIN, Lynx), +1:00.194; 6. Aki Pihlaja (FIN, Arctic Cat), +1:19.432; 7. Olof Johan Eriksson (SWE, Polaris), +1:27.552; 8. Hannu Petteri Toppala (FIN, Lynx), +1:35.412; 9. Ville Ylianttila (FIN, Ski-Doo), -1 lap(s); 10. Ville Lehtisalo (FIN, Lynx), -1 lap(s);

Итоговая таблица World Championship (топ-десять): 1. Tucker Hibbert (USA, Arctic Cat), 72 points; 2. Petter Narsa (SWE, Lynx), 67 p.; 3. Adam Renheim (SWE, Lynx), 60 p.; 4. Olof Johan Eriksson (SWE, Polaris), 48 p.; 5. Aki Pihlaja (FIN, Arctic Cat), 43 p.; 6. Ville Ylianttila (FIN, Ski-Doo), 43 p.; 7. Viktor Herten (FIN, Lynx), 42 p.; 8. Peter Eriksson (SWE, Polaris), 42 p.; 9. Ville Lehtisalo (FIN, Lynx), 36 p.; 10. Ian Hayden (CAN, Polaris), 32 p.;

Впечатление Такера Хибберта (№ 3 Arctic Cat) :

Здесь произошла одна из самых сложных гоночных ситуаций, в которой я когда-либо был.

Я и моя команда очень много работали, чтобы занять первое место.

Гоночная трасса  была удивительной. Это так интересно, когда гонки проходят на длинном треке. В треке хорошо сочетались ритмичные рельефные «волны», высокоскоростные секции и большие прыжки. Он получился очень трудным.

Весь день была сумасшедшая смесь различных гоночных ситуаций. Я смог сохранить свои силы и свой снегоход, довольно легко победив в отборочном заезде и втором основном заезде. Во время первого и третьего основных заездов  была совсем другая история. Я не знал, что произойдет в первом основном заезде, когда после второго поворота  я оказался последним (у  снегохода вылетела чека блокировки двигателя и заглох мотор). Теперь я должен был догонять всех, и в итоге финишировал вторым. В третьем заезде, мне было очень трудно ехать, потому что я знал, что мне надо бороться с Нарса за лидерство, чтобы выиграть Чемпионат Мира.

Так было  здорово видеть  эмоции поклонников в России. Каждый раз, когда я проезжал зоны зрителей, я ими восхищался!

Мы (команда) упорно трудились, чтобы бы подготовиться к этой гонке. Заняв третье место в прошлом году, нам было важно сделать все для победы.

Гонки является результатом коллективных усилий множества людей, и я благодарен за всю их тяжелую работу, которая дала мне возможность приехать в Россию и выиграть Чемпионат Мира!

Впечатления зрителей

«..Как рядового зрителя меня обрадовало что трибуна расположена прекрасно, видна практически вся трасса, кстати, очень снежная. Сами заезды — песня, а после второго круга, когда снегоходы растягиваются по всей трассе, уже не успеваешь крутить головой, каждый поворот, каждый трамплин очень интересные .  Окружающая инфраструктура на первый взгляд не очень гармонировала, фирменные шатры производителей снегоходов с  их продукцией, а рядом наши шашлычники и продавцы матрёшек. Однако, и то, и другое создавало определённый колорит и находило зрителей и клиентов, так что наверно всё это уместно и правильно…»

«…Когда Хонка упал, флаг-маршалы сразу начали отмашку остальным гонщикам, и это было очень вовремя. Благодаря этому, едущие сзади, сумели избежать наезда на упавшего, ведь он лежал в зоне приемника трамплина…»

« …Очень рад, что посетил это мероприятие и главное посмотрел на Хибберта. Едет великолепно!! Очень спокойно и играючи. Сначала стояли напротив 3х трамплинов и не понимали, где он везет второму 2-3 сек. с круга. На второй заезд всё встало на свои места: волны и следующие за ними 3 трамплина (трамплин и два трамплинчика). Он не пытался валить с первой кочки на волнах, а облизывал первые две на низкой скорости, но!!! потом делал 3 прыжка по две волны. Для сравнения: Narsa пытался прыгать с первой, получал 2-3 удара от приземления в кочку и терял уйму времени и сил)…. Это так, на эмоциях, парень реально сильнее всего мира…»

« Организация в принципе нормальная для первого раза… Народа было нормально.. Хибберт конечно монстр, вне конкуренции… все легко и непринужденно, в общем, заслуженный Чемпион Мира!

Понравился Нарса молодой парень 19 лет, заводский гонщик Lynx, я считаю лучший в Европе, успехов ему, у него все впереди, я уверен!
Огорчил Эмиль Охман, парень  внезапно заболел, проехав тренировки и квалификации в хорошем темпе! Мог бы стать смело 2-3, но..
Жалко сильно травмировавшегося Хонку, сильный парень, едет хорошо.
По поводу призов, я думаю, они всем понравились, Хибберт, как увидал 30000 евро, аж выдохнул…»

«А мне понравилось всё!!! Я ехал туда не только на гонки посмотреть (к своему стыду до приезда не знал ни одной фамилии спортсменов и по ТВ только пару раз смотрел сноукросс).  Поэтому слушал комментатора с удовольствием. Удивляюсь- как можно без умолку трепаться так долго и в довольно высоком темпе. .. А по поводу его ошибок : в России не так часто проходят соревнования по кроссу на снегоходах, что бы иметь профессионального узкоспециализированного комментатора, как в футболе или других популярных видах спорта. К тому же, даже у профессионалов есть куча технической он-лайн поддержки во время соревнований. Я не был в комментаторской, но думаю, что здесь с этим было посложнее.

Организация всего мероприятия  - нормальная. Было где, и покушать, и на хоть какую технику посмотреть. … По-поводу вообще автомотоспорта в России. К сожалению популярность у нас (ТВ-рейтинги и т.д.) в 3-5 раз ниже, чем за бугром.
Поэтому отдача от спонсорства и рекламы — соответственно низкая, отсюда и низкое финансирование. А себестоимость проведения сопоставимая с забугорными. Поэтому чудес я не ждал. Можно только поаплодировать организаторам и спонсорам.
Если обобщить – прокатились  от Суздаля до Семигорья, побывали в музее Левитана в Плесе.  Конечно, ПОСМОТРЕЛИ  ЗАЕЗДЫ.  Купили валенки и прочее с символикой чемпионата. Жду следующего чемпионата в России с нетерпением…»

« Были всей семьей 25 на гонках в Семигорье — все очень понравилось! (Момента награждения, и соответственно момента, когда гонщики были поближе к зрителям, к сожалению не дождались — устали дети — и мы поехали домой, так что не могу прокомментировать, удалось ли зрителям все-таки увидеть близко хотя бы лица соревнующихся (не говоря уж про автографы и общение), не заслоненных корреспондентами и охраной — ну я вам об этом уже писал).

Очень понравилось большое количество сотрудников (наверное, они называются маршалы?), которые направляли людей на парковки (и количество парковочных мест), ОЧЕНЬ понравилась  музыкальная группа,  и  большое количество туалетов (а это ключевой вопрос времени, которое зритель проведет на гонках, и что там купит поесть и попить! — есть с чем сравнить — только что приехали с масленницы из Суздаля — там очередь в туалеты была ого-го!).

Небольшие замечания:
1. То что есть сцена, на ней выступает группа, есть экран, есть много туалетов мы увидели только тогда, когда решили пойти посмотреть, что это за Семигорье (гостиница и склон) — вот на территории комплекса полно указателей, так как трасса у вас всерьез и надолго, можно и там стационарные поставить (тем более, что на автотрассе поставили указатели — молодцы!).
2. Реально можно кому-нибудь ходить по трибунам и продавать чай и глинтвейн — спрос был!
3. Достойно трансляции на федеральных каналах ТВ, да и прямой эфир местные наверное могли бы дать (ну или в записи сокращенно показать на 30-40 минут).

Но в целом еще раз —  очень понравилось! Давайте еще! Спасибо!»

«…Визуально все выглядит значимо получше, чем в Финляндии в прошлом году, когда заплатив кровные Еврики зрители видели два трамплина и один поворот, столпившись на небольшой площадке…»

Отзывы российских гонщиков:

«…Трасса  получилась отличная, очень техничная и опасная, не наш обычный «снегобетон» со льдом. Такой трассы раньше видеть не доводилось…»

«.. Не знаю что говорят «импортные», а наши не в восторге….Они проводили там сборы, готовились, настраивались — а потом вдруг изменили трассу. … (По правилам FIM изменение трассы допускается)

Ренат Валиуллин, менеджера гонщика Алексея Никишкина

«…Наши пацаны говорят, что они ого-го! Реально, все кто участвовал, довольны гонкой такого масштаба и уровня. Для кого-то она была тренировкой с лучшими гонщиками по такой страшной трассе. Надо отдать должное нашим — учились на ходу, набирали ход, просто конкуренция очень высокая, нет навыков езды по такой трассе — в одно касание везде, нет такой подготовки техники, но начало заложено. Может субъективно, но я со многими общался. А если что не так, значит, мне они наврали!:)

Павел Захаров (наш гонщик)

От лица всей сборной России хочется выразить всем огромное спасибо за поддержку… Реально ни на одних соревнованиях по снегоходному кроссу не было такого шквала эмоций в сторону Российских спортсменов… Это и спортивный дух поднимает и, поверьте, на результат влияет…

Все организаторы старались провести этот ЧМ на высшем уровне… Все так и получилось. Были небольшие помарочки, но без них, думаю, не проходит ни одно мероприятие… В целом все было вери гуд!!!
Подготовка иностранных спортсменов конечно не в сравнении с нашими. Думаю, что все понимают причины… Очень понравилось выступление Димки Склярова… Молодчина!!! Боролся реально до конца… За ним будущее!!!
Не останавливаемся на достигнутом… Идем дальше… Делаем работу над ошибками… И всё у нас получится!!!

В первом отборочном заезде:

1. Narsa Petter
2. Renheim Adam
3. Eriksson Peter
4. Dahggren Johan
5. Скляров Дмитрий
6. Evensson Marcus
7. Захаров Павел
8. Josefsen Andreas Meszaro
9. Спирин Дмитрий
10. Шальнов Александр
11. Пехтерев Артем
12. Мартученко Евгений
13..Kjelmann Kato

2 Отборочный заезд :

1.Hibbert Tucker
2. Ohman Emil
3. Hayden Ian
4. Ylianttila Ville
5. Eriksson Olof Johan
6. Harten Viktor
7. .Lindback Magnus
8. Butler Lee Alfred
9. Toppala Hannu Petteri
10. Puhakka Pieti
11. Bykov Alexey
12. Ryazantsev Denis
13. Nikishkin Alexey
14. Lehtisalo Ville
15. Tsukov Dmitry
16.Yuferev Sergey

В утешительном заезде:

1. Lehtisalo Ville
2. Pihlaja Aki
3. Toppala Hannu Petteri
4. Puhakka Pieti
5. Быков Алексей
6. Мартиченко Евгений
7. Рязанцев Денис
8. Шальнов Александр
9. Никишкин Алексей
10. Цуков Дмитрий
11. Спирин Дмитрий
12. Уферев Сергей
13. Kjelmann Kato
14. Пехтерев Артем
15. Грачев Николай

Результаты 1 финального заезда:

1. Narsa Petter
2. Hibbert Tucker
3. Eriksson Peter
4. Renheim Adam
5. Eriksson Olof Johan
6. Ylianttila Ville
7. Lehtisalo Ville
8. Pihlaja Aki
9. Harten Viktor
10. Hayden Ian
11. Evensson Marcus
12. Скляров Дмитрий
13. Puhakka Pieti
14. Lindback Magnus
15. Toppala Hannu Petteri
16. Butler Lee Alfred
17. Захаров Павел
18. Josefsen Andreas Meszaro
19.Dahggren Johan
DNS Ohman Emil

Второй заезд:

1.Hibbert Tucker
2.Renheim Adam
3..Narsa Petter
4. Eriksson Olof Johan
5. Ylianttila Ville
6. Pihlaja Aki
7. Harten Viktor
8. Toppala Hannu Petteri
9. Eriksson Peter
10. Lehtisalo Ville
11. Butler Lee Alfred
12. Puhakka Pieti
13. Скляров Дмитрий
14. Захаров Павел
15. .Мартученко Евгений
16. Dahggren Johan
17. Hayden Ian
18. Ohman Emil -сход
19. .Lindback Magnus -сход
20. Josefsen Andreas Meszaro – сход

3-й Последний заезд:

1. Hibbert Tucker
2. Narsa Petter
3. Renheim Adam
4. Hayden Ian
5. Harten Viktor
6. Pihlaja Aki
7. Eriksson Olof Johan
8. Toppala Hannu Petteri
9. Ylianttila Ville
10. Lehtisalo Ville
11. Eriksson Peter
12. Lindback Magnus
13. Puhakka Pieti
14. Мартученко Евгений
15. .Скляров Дмитрий
16. Захаров Павел
17. Evensson Marcus
18. Butler Lee Alfred
19. Josefsen Andreas Meszaro

Свое участие в Чемпионате подтвердили более 20-ти зарубежных гонщиков. Также бороться за победу будут и российские спортсмены. Для проведения Чемпионата на берегу реки Волги построена трасса международного уровня со всей соответствующей инфраструктурой.

Расписание Чемпионата: 23-го презентация в г. Иваново, 24-го тренировки на трассе «Семигорье», 25- само соревнование там же, в «Семигорье».

Подробности на сайте www.7-race.ru, который еще будет дополняться и обновляться.

Уже в 9-й раз компания RTE-Expo  будет проводить выставку-шоу Мото Парк, и в очередной раз радовать всех поклонников мототехники! Мото Парк — яркое мероприятие в лучшем выставочном центре страны, где Вы сможете ознакомиться со всеми новинками мотосезона и провести время с единомышленниками, разделяющими Вашу любовь к мотоциклам, скорости и драйву!

Выставка Мото Парк 2012 — отличная возможность познакомиться с новинками мотоиндустрии.

Специально для Вас на одной площадке собраны более 200 мировых и отечественных брендов! Все тренды мотоиндустрии. Широко представлены как классическая мототехника, так и малокубатура и электрогибриды.

На Мото Парк всегда можно посмотреть и выбрать для себя мотоцикл, о котором Вы давно мечтали, а также подобрать для себя мотоэкипировку и аксессуары к новому сезону.

Анонс предоставлен компанией RTE-Expo

АТВ Клуб — официальный информационный партнер и участник Мото Парк 2012.